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杭海城际铁路年内有望联调联试 海宁加速融杭-民间鬼故事

杭海城际铁路年内有望联调联试 海宁加速融杭

在盐官车辆基地的通信和信号机房内施工人员正在按照工艺要求敷设走线并在机柜上张贴二维码标识,便于“一键”了解机柜参数功能。施工前,应用BIM提前布置机柜、走线架等,做到准确指导施工,确保布线科学合理、工艺标准。

在皮革城站的机电安装工艺样板墙面展示着杭海城际铁路通风与空调系统、动力照明系统、给排水与消防系统的施工工序样板,“标准化”早已深入建设的每一环节。

……将所有细节纳入标准化,以科技创新赋能品质,用匠心锤炼精品。——海城铁全体建设者正聚焦“决胜之年”,全力以赴推进城际铁路高质量建设,力争早日迎来双城“城铁时代”,为“大都市圈”建设书写下杭海篇章,为我省综合交通走廊的构建贡献杭海力量,为“轨道上的长三角”增添一抹杭海亮色。

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截至今年5月底,杭海城铁项目完成投资103.103亿,占总投资141.921亿的72.65%,安全高效地补追了因疫情耽误的工期,跑出了复工复产“加速度”,工程节点全部有序实现,在特殊时期凝聚全线“硬核力量”为2020杭海城铁“决胜之年”开好了局。

为将这条铁路打造成为造福两城百姓的“百年工程”,杭海城铁公司持续深化“品质工程”建设,在施工作业标准化、人员配备标准化、过程管理标准化的基础上,以科技创新提振“杭海品质”。

在杭海城铁BIM室内,工作人员们正在通过“天眼”监测各个施工标段,同时,通过录入可视化项目模型信息和动态技术档案做到土建、机电工程建模和已完工程数据可追溯。

杭海“新通道” 增色“轨道上的长三角”

“鹃湖拥抱西湖”共迎“城铁时代”,杭海城际铁路是省交通集团首个轨道交通项目,全长48.1公里,设站13座,总投资141.92亿元,是杭州都市圈城际铁路的4条支线之一。线路起于杭州余杭高铁站,止于碧云站(浙大国际学院站至碧云站区间及碧云站因涉及与规划沪嘉苏铁路衔接,暂时缓建),项目于2017年9月全面开工建设,计划2021年建成通车。

5月29日,在浙江省交通集团杭海城际铁路施工现场,正值轨道铺设、机电工程建设的苦干、大干之时。无论是高架桥上的接触网下、隧道内的轨道边,还是车辆基地的信号机房、地下车站的出入口内,到处是城铁建设者争分夺秒的劳动作业身影。就在这个5月底的杭海城际铁路按下了建成通车的“倒计时”表,轨道工程正在推进最后 8%的建设量,最后一处地下区间联络通道施工如火如荼,车辆基地正在加紧进行设备安装,全线机电及装饰装修施工全面铺开……今年,杭海城际铁路将确保完成投资建设任务25亿元,将实现“轨通”(全线轨道铺设完成)、“电通”(全线接触网全部带电),进入联调联试阶段。

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“鹃湖拥抱西湖,潮城融入杭城”——杭海城际铁路这条两城之间的快速“新通道”在织线成网、互联互通的浙江立体式交通网中轮廓已显,色彩明丽。

目前,杭海城际铁路建设土建形象早已崛起,“三通”——桥通(全线高架箱梁全部假设完成)、洞通(全线地下隧道贯通)、高架长轨通后的杭海城际铁路蜿蜒盘踞在杭州湾北岸的平原上,等待着2021年杭海城铁列车南来北往的飞速运行。

对杭州而言,这不仅仅是一条城铁,更是打通大湾区区域交通壁垒的“便捷路”、承接申嘉湖地区产业发展的“吸金路”、一条连接嘉兴的“引才路”;对海宁而言,这不仅是一条城铁,更是一条融入杭州都市圈的“黄金路”、带动新型城镇化的“高速路”、培育产业发展的“腾飞路”。

责任编辑:诸葛亮之墓
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